汽車點火系統綜合實訓臺選用三種汽車點火系統來展示汽車點火系統的結構和原理，面板上有三個完整的點火系統電路圖，帶有檢測端子，儀器可以檢測電壓、電阻、頻率等各種信號參數，下面由小編為您詳細介紹!

　　簡介

　　多種發動機點火系統綜合實訓臺的點火系統與曲軸活塞連桿機構的匹配暴露，可直觀方便教學，該實訓臺也能模擬傳統點火系統的模擬試驗臺的設計目的、原理和設計方案的實現。

　　功能

　　1.實驗臺面板涂有原車同色UV平印電路圖，4mm鋁塑板直接印上顏色示意圖(基于UV平印原理的面板保證多年不變色)，學生可以直觀地將原理電路圖與系統對象進行比較，了解和分析系統的工作原理；

　　2.汽車點火系綜合實驗臺通過操作點火開關和電機調節開關，可以真實地演示汽車三種不同類型點火系統的工作過程；

　　3.雙缸點火系統配有OBD診斷座椅，可測試系統故障代碼和數據流等參數；

　　4.汽車點火系實訓項目：汽車電子點火系統演示教學試驗臺可使用發光二極管燈顯示工作狀態；

　　5.實驗臺底座部分焊接剛性結構，面板柜沖壓成型，可與底座分離。工作臺表面涂有烤漆和萬能自鎖腳輪裝置；

　　6.檢測端子安裝在面板上，可以直接檢測系統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等；

　　7.實驗臺配備說明書、實驗說明等相關資料；

　　8.實驗臺可以操作三種不同類型的汽車點火系統，并且可以顯示三種不同類型的汽車點火系統的組成結構和原理；

　　9.實驗臺面上保持30cm寬的空間，便于放置儀器儀表/實驗報告進行測試；

　　10.故障模擬系統可以模擬實際工況，設置實車電氣系統的各種常見故障(例程:1-36)。故障點的內容和類型可以根據用戶進行調整；

　　11.數字顯示儀表顯示傳感器信號的電壓值；

　　實驗臺技術標準和要求

　　1.分配器導電板的電阻應為0.1-0.4千歐;

　　2.分配器軸和襯套之間的配合間隙為0.01~0.03 mm，極限為0.05 mm;

　　3.各缸點火間隔角偏差不大于1.5°，火花晃動量應在偏差角內且不大于1°;

　　4.分配器軸的直線度誤差不得大于0.05毫米;

　　離心塊銷與離心調節裝置軸孔的配合為0.025 ~ 0.08毫米;

　　以上內容就是介紹的汽車點火系綜合實驗臺：http://m.nkrcw.cn/sx-tb/997.html，希望對訂購汽車電器綜合實驗臺的朋友們有所幫助,可能會出現介紹錯誤，看到請馬上聯系我們改正，想了解其中更多內容以及行情資訊，歡迎收藏本站，也可電話聯系我們索要設備的功能參數等，或者直接實地考察!