智能網(wǎng)聯(lián)與無人駕駛綜合實訓(xùn)沙盤可以自動將道路環(huán)境、交通設(shè)施、車輛小型化到實驗室，模擬不同層次的典型道路環(huán)境和智能交通設(shè)備，包括路口、高速公路等，同時可以模擬交通環(huán)境和交通事件，支持道路設(shè)計、交通管理、交通安全、違章管理、車輛行為優(yōu)化等教學(xué)和科研，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　簡介

智能網(wǎng)聯(lián)與無人駕駛綜合沙盤自動駕駛模擬車、智能交通道路系統(tǒng)、互動監(jiān)控云平臺系統(tǒng)三部分組成，它是以學(xué)科交叉融合為特色，融合了小型化、前沿性、可用性的基本設(shè)計理念，專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技能型人才的培養(yǎng)和輸出，推動教學(xué)和科研的改革創(chuàng)新，促進(jìn)無人駕駛的產(chǎn)、學(xué)、研、用。

　　它可以云端實時上傳，右側(cè)顯示高精度地圖，實時路徑規(guī)劃，黃色智能車和綠色智能車有各自的路徑和任務(wù)，遵守交通法規(guī)，綠燈啟動行駛，紅燈自動停止，右轉(zhuǎn)直行。

　　實現(xiàn)技術(shù)

　　1.信息安全和隱私保護(hù)技術(shù);

　　2.無線通信技術(shù);

　　3.人機(jī)界面技術(shù);

　　4.車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù);

　　5.高精度地圖和定位技術(shù);

　　6.先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù);

　　7.異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合的關(guān)鍵技術(shù);

　　8.信息融合技術(shù);

　　9.交通大數(shù)據(jù)處理與分析關(guān)鍵技術(shù);

　　10.環(huán)境感知技術(shù);

　　11.交通云計算和云存儲關(guān)鍵技術(shù);

　　12.智能互聯(lián)技術(shù);

　　精度定位系統(tǒng)

　　1.自動巡航:車輛按照設(shè)定的路線行駛;

　　2.車道保持:車輛在設(shè)定的車道上行駛;

　　3.自動避障:車輛可以繞過預(yù)設(shè)的障礙物，車輛可以繞過臨時障礙物;

智能網(wǎng)聯(lián)與無人駕駛綜合沙盤的智能交通道路系統(tǒng)包括城市道路、綠化帶、住宅小區(qū)、可控紅綠燈、停車場、路燈、典型建筑、顯示板、標(biāo)志、探測器等。它以無線通信、傳感器檢測等技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)車輛信息的交互獲取和共享，以信息技術(shù)實現(xiàn)人、車、協(xié)調(diào)、一體化的綜合管控。

　　監(jiān)控云平臺交互系統(tǒng)：可實現(xiàn)人車云端通信，根據(jù)路測端的觀測模型分發(fā)該區(qū)域的高精度地圖;在路面感知的基礎(chǔ)上，及時獲取路面環(huán)境變化的信息，彌補(bǔ)基礎(chǔ)信息更新的不足;基于路測終端的計算能力，提取關(guān)鍵信息，降低車載計算平臺的消耗;為道路車輛提供信息，彌補(bǔ)自行車感知的不足。

　　該沙盤通過模擬真實智能交通系統(tǒng)的智能車、智能路網(wǎng)、中控調(diào)度等三大核心模塊，進(jìn)行無人車自動駕駛、編隊組合與解散、智能交通信號控制、有人車與無人車混合駕駛、全局路徑規(guī)劃等多項先導(dǎo)實驗。為交通運輸工程、汽車服務(wù)工程、通信信號、電子控制、人工智能、機(jī)電自動化等專業(yè)和崗位提供人才培養(yǎng)。該項目由6輛迷你智能汽車、智能交通網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練區(qū)、模擬駕駛訓(xùn)練平臺、大屏幕顯示軟件系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同預(yù)警系統(tǒng)和中控數(shù)據(jù)系統(tǒng)組成。

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