大眾動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置采用原廠大眾系列轎車的電動(dòng)轉(zhuǎn)向與前懸架系統(tǒng)實(shí)物設(shè)計(jì)制作;配置包括：方向盤、方向機(jī)、前懸掛系統(tǒng)、車輪、轉(zhuǎn)角盤、控制單元、電動(dòng)機(jī)、扭矩傳感器、扭矩傳感器參考電壓顯示屏、扭矩傳感器信號(hào)顯示屏、扭矩傳感器信號(hào)顯示屏。實(shí)訓(xùn)臺(tái)可移動(dòng)，配備設(shè)備實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，要求必須提供原廠電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)。

　　簡介

　　大眾整車底盤綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)架是用于汽車轉(zhuǎn)向與前懸架機(jī)構(gòu)的拆裝實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)原理、工作狀態(tài)的演示、故障診斷、檢測和實(shí)際測量等實(shí)踐性教學(xué)使用。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速及不同車速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的扭矩大小;系統(tǒng)帶有自診斷系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈進(jìn)行閃爍。

　　結(jié)構(gòu)與原理

　　車輛啟動(dòng)后系統(tǒng)開始工作,當(dāng)車速小于一定速度 (如80km/h) , 這些信號(hào)輸送到控制模塊，控制模塊依據(jù)轉(zhuǎn)向盤的扭矩、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車速等數(shù)據(jù)向伺服電機(jī)發(fā)出控制指令,使伺服電機(jī)輸出相應(yīng)大小及方向的扭矩以產(chǎn)生助動(dòng)力,當(dāng)不轉(zhuǎn)向時(shí),電控單元不向伺服電機(jī)發(fā)送扭矩信號(hào),伺服電機(jī)的電流趨向于零。

　　臺(tái)架提供的轉(zhuǎn)向助力與車速成反比，當(dāng)車速在一定速度(如80km/h )或以上時(shí),伺服電機(jī)的電流也趨向于零,所以車速越高助力越小。因此,無論在高速、低速行駛操作過程中汽車具有更高的穩(wěn)定性,駕駛員自身保持均衡不變的轉(zhuǎn)向力度。

　　功能

　　1.大眾系列轉(zhuǎn)向系臺(tái)架配備加載裝置，反映不同輪胎附著力下，轉(zhuǎn)向與前懸掛系統(tǒng)工作狀態(tài)變化情況等，配置速度模擬輸入信號(hào)，可反映在不同速度下轉(zhuǎn)向助力的方式及力度。

　　2.臺(tái)架采用優(yōu)質(zhì)鋼焊接而成，安全、穩(wěn)固、牢靠，電氣安裝嚴(yán)格按照GB國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)和實(shí)施。

　　3.電源：AC 220V DC 12V工作環(huán)境：溫度-20℃～+40℃。

　　4.掌握電控電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理、掌握電控電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成、掌握電控電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接。

　　5.熟練看懂電路圖，并且直觀對(duì)照電路圖和懸架實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理，能準(zhǔn)確分析故障部位和查找故障部位。

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